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2021年1月12日《世界金屬導報》“中國鋼鐵將迎來‘三個’的關頭十年”文章中做出了“三個”的論斷，即將來十年，中國鋼鐵工業將迎來鋼材消費、污染物和碳排放達峰建成鋼鐵強國和世界鋼鐵。在碳達峰方針約束下，2020年12月28日全國工業和信息化工作會議上了了要求堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降達峰的主要默示有：一是碳達峰和碳中和將倒逼鋼鐵行業減量調整再進級；二是經濟穩步增長帶動鋼材消費進級并慢慢達峰；三是人均粗鋼表觀消費程度顯示我國鋼材消費峰值將至。2020年尾發布的《關于催促鋼鐵工業高質量成長的指導定見（征求定見稿）》提出鋼鐵行業要力爭到2025年實現碳達峰，綜合來看，在能源消費總量和強度雙控、碳買賣成本壓力下，鋼鐵行業減量、調整、進級勢在必行。中天鋼鐵南通公司對中國十九冶暗示高度必定，稱中國十九冶充實踐行“西部鐵軍、業主安心”的責任與擔任，嚴把工程質量、安全和進度，是該工程所有參建單元的***，還對中國十九冶表達了殷切等待，但愿繼續發揚優良作風，圓滿完成后續工程。1月份，方大鋼鐵各企業嚴格按照當地部門防控要求及集團建議科學做好常態化防控工作，深刻進修領會華為精神，腳結壯地、精心籌備出產，鐵鋼材產量分袂完成方針任務的104.34%、104.96%、105.11%，實現出產開門紅。

        連絡重組助力需求側打點釋放市場潛力，2020年尾經濟工作會議提出注重需求側打點，這浮現了新成長名目對經濟工作的內在要求——既要深化供給側結構性更始，也需要行之有效的需求側打點與之呼應。在新成長名目之下，以國內大輪回為主體，要更多地闡揚內需浸染。而國內大輪回要連結暢通，就要實現供給與需求更高程度的動態均衡。在鋼鐵行業達峰的布景下，不僅面臨減量的壓力，更要解決結構性問題，需求側打點的策略基點是擴大內需，鋼鐵企業連絡重組有助于減少同質化競爭、無效和低端供應，凝聚力量開發新需求，實現產物結構進級、晉升產物附加值和整體效益，助力需求側打點釋放市場潛力，主要表此刻鋼鐵延伸和產城連絡等方面。寶武鋼鐵集團有限公司黨委董事長 陳德榮：我們實現了成為大部門國家鋼鐵企業，實現了規模的過去中國已經多年占了大部門國家鋼鐵產量的一半以上，但鋼鐵企業不是中國的。“十三五”實行下來，前10家企業的整個市場份額只有36.7%，中國鋼鐵業的集中度遠遠不夠。